Ebenfalls nur von Anfang 1934 – Mitte 1935 wurde das Spitzenmodell der Baureihe gefertigt.
Der Wagen hat einen Reihen-6-Zylindermotor mit ~ 2,2 Litern Hubraum und etwa 60 PS.
Ebenfalls nur von Anfang 1934 – Mitte 1935 wurde ds Spitzenmodell der Baureihe gefertigt.
Der Wagen hat einen Reihen-6-Zylindermotor mit ~ 2,2 Litern Hubraum und etwa 60 PS.
Insgesamt werden knapp 2.000 Exemplare gefertigt. Allein als Werkskarosserien gibt es 21 Varianten – von der biederen 4-türigen Limousine über Stromlinien-Varianten bis hin zum Coupe/Cabrio “Eclipse”, von dem 20 Stück entstehen.
Ein Teil der Fahrzeuge wird aber auch als rollende Chassis an Karosseriebauer verkauft und erhalten teilweise hinreißend schöne, teilweise aus heutiger Sicht aber auch sehr kuriose Einkleidungen.
Der besseren Übersicht und Handhabbarkeit halber werden hier die in diesem Bereich eingestellten Artkel aufgelistet. Über den jeweiligen Link kommen Sie direkt zum Artikel:
* Peugeot 601
* Peugeot 601 – Grümmer “Aeroprofil”
* Peugeot 601 D Torpedo Grand Sport TM
* Die Winzerin und ihr 601 DL Coach
* Peugeot 601 Roadster, Baujahr 1934 – der einzige in Nordamerika