Emile DarlMat ist für die von ihm gebauten Peugeot 302/402 Special berühmt, die als Roadster in den Jahren von 1936 bis 1938 erfolgreich bei den 24 Stundenrennen in LeMans starteten und als Cabrio bzw. Coupe Motorsportträume reicher Privatleute und Herrenfahrer erfüllten. In den 1930er Jahren fungierte die Fa. DarlMat mehr oder weniger als der zu Peugeot gehörende Rennstall.
Nach dem 2 Weltkrieg wurde es ruhiger um DarMat. Er baute im Jahr 1945 noch einen Special auf Basis des Peugeot 202, um sich dann dem moderneren Peugeot 203 als Basis für seine Umbauten bzw. Tuningarbeiten zuzuwenden. Die 203 DarlMat blieben dicht an den Vorgaben der Werkskarosserie, waren jedoch deutlich niedriger und mit bis zu 75 PS aus 1,8 Litern Hubraum besser motorisiert. 1953 entstand auf dieser Grundlage ein letzter DarlMat mit Stromlinienkarosserie.
Wenig bekannt ist jedoch, dass er im Jahr 1946 ein schnittiges Special-Coupe auf Basis des bis 1942 gebauten Peugeot 402 entwarf. Dieses Auto kam leider nie über das Planungsstadium hinaus, da einerseits die dafür notwendigen, aufgrund der nachkriegsbedingten Mangelwirtschaft staatlich bewirtschafteten, Materialien nicht zur Verfügung standen und andererseits die Technik des 402 langsam veraltete.
Knapp 70 Jahre nach dem Entwurf – im Jahr 2010 – machte sich der rumänische Karosseriebaubetrieb MEBERO AUTOMOBILE SRL aus Cluj daran, das 402 DS-Coupe auf die Strasse zu bringen. Auf dem originalen Chassis einen 402 L wurde der schnittige Aufbau realisiert. Auch der Innenraum mit Armaturenbrett entspricht dem des 402 aus den späten 1930ern. Nicht bekannt ist, inwieweit auch die sonstige Technik den Vorstellungen Emile DarlMats aus dem Jahr 1946 folgt.
MEBERO präsentierte den Wagen im Jahr 2017 auf der Retromobile in Paris.
